Kaldığımız yerden devam etmeden önce “Müslüman Türkler, yaklaşık 80 yıl üzerlerine örtülen ölü toprağını neden temizleyemediler ?” sorusuna cevap verilmelidir.
**
Türkiye, “Atatürk Milliyetçiliği” ışığı altında 1923-2002 Döneminde neler yaşadı ?
- Tarih: 29 Mart 2002. Konu: Türkiye’nin İsrail’de sır olan 160 tankı !
Türkiye, 29 Mart 2002’de, 170 adet tankın modernizasyonu için İsrailli IMI (Israel Military Industries) firmasıyla 687.5 milyon USD bedelle bir anlaşma imzalar. Tüm ödemeler düzenli olarak yapılmasına rağmen tankların modernizasyonu 7 yılda tamamlanamadı ve 170 adet M60 tankının modernizasyonu yılan hikâyesine döndü…
İhale ile ilgili yapılan tartışmalarda: “Bu ihalenin İsrail’e verilmesinde, İhaleyle doğrudan ilgisi olmadığı halde dönemin Jandarma Komutanı Orgeneral Şener Eruygur ile, dönemin Savunma Sanayi Müşteşarı olan ve halen ADD (Atatürk Düşünce Derneği) yöneticisi olan Dursun Ali Ercan ile sık sık bir araya gelerek projenin İsrailli firmaya verilmesi için görüşme yaptığı iddia edildi…” (1)
**
2) Yine İsrail ve bu kez HERON (İHA) Rezaleti
“İsrail’den alınan Heronlar çürük çıktı…
Terörle mücadele için Batman’da konuşlandırılan Heronların üçü de düştü. Daha sonra 10 Heron daha alındı. Ancak bunlardan da beşinin motorunun arızalı olduğu tespit edildi. İki Heron tamamen devre dışı kalırken, diğerleri bakım için İsrail’e gönderildi.
Başbakan Tayyip Erdoğan’ın “İsrail’e tamir için gönderilen Heronlar geri gelmedi.” açıklamasının ardından gözler sürekli arızalanan Heronlara çevrildi…
Türkiye, Heronları almadan önce 2008 yılında İsrail’den ‘taktik’ kategorisinde üç adet insansız hava aracı istedi. Bu araçlara 15 milyon dolar ödendi. Terörle mücadele için Batman’da konuşlandırılan Heronların üçü de düştü. Daha sonra 10 Heron daha alındı. Ancak bunlardan da beşinin motorunun arızalı olduğu tespit edildi. İki Heron tamamen devre dışı kalırken, diğerleri bakım için İsrail’e gönderildi…
Edinilen bilgiye göre, 2 Heron şu anda tamamen kullanılamaz halde. Diğer 3 tanesinin motor arızaları var, yedek motorlarla uçuyorlar. İsrail’de bakımda olan 5 motor ise henüz geri gönderilmiş değil. Başbakan Erdoğan’ın İsrail’e yaptığı sert çıkışın nedeninin Heronlardaki bu sıra dışı bozukluklar olduğu belirtiliyor..”13.09.2011 (2)
**
SON YİRMİ YILDA TÜRKİYE’DE NE DEĞİŞTİ DE BATININ KUKLASI İSRAİLİN ETEĞİNDEN AYRILDI ?
–Tarih : 25.10.2024, BMC Başkanı Fuat Tosyalı,“2025’te tank fabrikası bitecek, ilk ALTAY teslim edilecek..”
Tosyalı Holding ve BMC Yönetim Kurulu Başkanı Fuat Tosyalı, “Gelecek senenin sonuna doğru hem tank fabrikamız bütün birimleriyle bitmiş olacak hem de ilk tanklar.
Yerli motor projelerinin ulusal savunma sanayisinin bağımsızlığını bir adım daha öteye taşıdığına vurgu yapan Tosyalı, “Çünkü yurt dışından temin ettiğiniz her ekipman satın alırken bir taahhüt içeriyor. Şuralarda kullanamazsınız. İhracat yapamazsınız. Yapacaksanız bizden izin alacaksanız gibi. Biz BMC POWER ile özellikle Kara Kuvvetlerimizin araçlarının yurt dışına bağımlılığını tamamen ortadan kaldırmış olduk.” diye konuştu.
Geçen yıl VURAN araçlarını yüzde 100 yerli BMC POWER motorlarıyla buluşturduklarını anımsatan Tosyalı, bu yıl da KİRPİ araçlarını BMC POWER motoruyla üretime başladıklarını belirtti.
“Tankta seri üretim aşamasındayız”
ALTAY tankı için ürettikleri tank motoru hakkında da güncel bilgileri paylaşan Tosyalı, tank motoru üretme sürecinin büyük bir ihtiyaçtan ortaya çıktığını, yurt dışından tedarikte yaşanan sıkıntılar nedeniyle bu yöndeki çalışmaların başladığını aktardı…
ALTAY güç grubunun çok özel olduğuna vurgu yapan Tosyalı, şu bilgileri verdi:
“Dünyada bunu 6 veya 7 ülke üretebiliyor. Bunlardan bir tanesi biziz. Biz motorumuzu ürettik. Test merkezinde yoğun testlerden geçiyor. Geçtiğimiz yıl ilk 2 tankımızı verdik. Kara Kuvvetlerimiz onu test ediyor. Bütün test aşamalarından sorunsuz geçti. Şimdi seri üretim aşamasındayız.”(3)
**
–Ve Türkiye’nin Yerli ve Milli İHA-SİHA Üretimi Hangi şartlarda yapılabildi ?
“…Baykar firması Türkiye’nin yerli ve millî İHA ailesini kurmasına ilk kez Bayraktar Mini İHA ile katkı sunmuştur. 2007’de envantere giren Bayraktar Mini İHA bugünkü araçlara nispeten daha basit ve küçük bir sistemdir. Ancak Türkiye’nin envantere giren ve tamamen millî olarak sıfırdan geliştirilen ilk insansız hava platformu olması dolasıyla büyük önem arz etmektedir…
Daha sonra sınır karakollarında görevli askerlerin özel isteği ile döner kanatlı ve dikey iniş kalkış yapabilen Malazgirt geliştirilmiştir. Malazgirt’in geliştirilmesinde sivil mühendisler ve son kullanıcı olan askerler bizzat beraber çalışmıştır. Malazgirt’in resmen TSK envanterine girmesi Bayraktar Mini İHA’dan bir yıl sonra 2008’de olmuştur. Yazılım hatası olduğu gibi mesnetsiz iddialar ve tam olarak açıklanmayan sebeplerle köhneleşmiş otorite anlayışına sahip dönemin bazı bürokratları tarafından kullanım dışı bırakılmıştır.
Belirtmek gerekir ki bunun altında iyi niyetli olmayan ve Türkiye’nin böyle araçlarla dışa bağımlılığının azalacağından endişe duyan bir zihniyetin imzası olduğu muhtemeldir. Bu zihniyet… bazı bürokratlar sık sık Baykar’ın yürüttüğü teknoloji geliştirme çalışmalarına engel olmaya çalışmıştır.
Baykar’ı dünyaya tanıtan platform olan Bayraktar TB2’nin serüveni 2007 yılındaki geliştirme süreciyle başlar. 2009 yılında ilk prototip tam otomatik Haluk BAYRAKTAR 301 olarak kalkış-seyir-iniş yaptığı uçuşunu gerçekleştirir.
Aynı yıl resmi heyet önünde de başarılı bir şekilde uçarak görevi başarıyla tamamlamasına rağmen yukarıda zikredilen zihniyetçe uçağın inişinin otomatik olarak yapılmadığı söylenir. Akabinde sözleşme imzalanması ve sipariş süreci gecikir.
2010 yılında sözleşme imzalanır ve dört yıl sonra 2014’te ilk kez envantere girer… 2015’te platforma silah entegrasyonu sağlanır. Aynı yıl güvenlik güçlerinin yürüttüğü Hendek operasyonlarında, ertesi sene 2016’da ise Fırat Kalkanı Harekâtı’nda bilfiil görev alır. 2018 yılında ilk ihracatını Katar’a yapan Bayraktar TB2 için günümüzde 22 ülke ile ihracat sözleşmesi imzalanmıştır..” (4)
**
MARŞAL YARDIMI ADI ALTINDA YERLİ SANAYİİ KİMLER TARAFINDAN YOK EDİLDİ ?
–“Çocuklar, gâvur bedava veriyor; buna can mı dayanır?’
-“…Türkiye’de de görevi Nuri Demirağ’dan devralan THK’nın lisans altında ve yerli dizayn uçak ve motor yapmaya devam ettiği bir dönem yaşanırken., dönem sonunda, evvelki paragrafda sözünü ettiğim Marşal Yardımı denen, bizim için yardım değil felâket olan dalavere sebebiyle faaliyetine son verme zorunda kalınmış; uçak yapımı ile ilgili neyimiz varsa (Etimesgut THK fabrikası vs) dağıtıp bu işe son vermek kaydı ile ordumuz 2.DH (Dünya Harbi) artığı avcı uçakları ile donatılmışdır (!?).
Bu bir katliamdır bence: Yetişmiş-tecrübeli insan birikimi, senelerin ürünü arşiv ve takım-tezgâh bütün fabrika yok edilmiş; ama ordumuz, sözde daha modern uçaklarla takviye edilmişdir.
Sevinelim mi, ağlayalım mı? O günlerde THK Etimesgut uçak fabrikasında çalışan, lisans altında ve yerli dizayn uçak imal eden mühendisler (meselâ, her ikisi de 90’lı yaşlarında ve hâlen sağ Zafer Orbay ve Şükrü Er) o devrin Cumhurbaşkanı Celal Bayar’ın huzurunda, kendi tabirleriyle “koskoca herifler” ağlayarak,
–“bizi dağıtmayın; bir salon tahsis edin; çayımızı verin; size, gelişmeleri takip ederek durmadan dizayn yapalım-geliştirelim; birgün oradan tekrar başlarız” diye yalvarmışlar ise de kulak veren olmamıştır.
Hocam Zafer Orbay’dan dinlemiş idim: Sâdece bir general, yarı güler, yarı ağlar durumda, gerçeği şu sözle açıklamış:
-“Çocuklar, gâvur bedava veriyor; buna can mı dayanır?’(5)
**
Neden Bilgi üretemiyoruz ? (1923-2002 döneminde üretemiyorduk ?)
Eleştirel düşünmek : Akıl yürütmek, aklı kullanmak ve sorunlara çözüm üretebilmektir.
Son yüzyılın siyasi uygulamalarının eleştirilmesini yasaklarsanız, hem dünden gelen sorunları göremez ve çözemezsiniz, hem de aklı (akıl yürütmeyi) devre dışı bırakırsınız.
Türkiye, “Atatürkçülük” maskesi ile baskı altında mıdır ?
Devam edecek
Açıklama ve Kaynaklar :
(1) https://www.canmehmet.com/tank-palet-fabrikasi-olayinda-kimler-intikam-pesinde
(2) https://www.ntv.com.tr/turkiye/israilden-alinan-heronlar-curuk-cikti,XUm9bUNj80yIfKAzftDBEA )
(4) https://tuba.gov.tr/files/yayinlar/bilim-ve-dusun/TUBA-978-625-8352-16-0_ch15.pdf
(5) “TÜRKİYE’DE İNSANSIZ UÇAK ALDATMACASI“ Prof. Dr. Ahmet Nuri Yüksel, 1. Basım, Mart 2012 sahife; 214 Daha fazlası için bakınız : https://www.canmehmet.com/yerli-ucak-dosyasi-yerli-ucak-fabrikalarini-mashall-inonu-bayar-birlikte-mi-kapattilar-4